Pidempää omistusta silmälläpitäen rakenneltu pyörä, ilman ajoa haittaavia ABSeja, sun muita härpäkkeitä. Huollettu ja puunattu, mutta on myös ajettu hankalissakin paikoissa, eli normaalia käytönjälkeä on. Reissuja silmällä pitäen asennettu viime kesänä safaritankki, jonka turvin voi pysytellä pois ihimisten ilmoilta helposti yli 450 km. Laukkuina kätevät SW-Motechin alumiinilaukut sisäkasseilla ja pikakiinnitteisillä telineillä, jotka nurkka-ajoa varten irroittaa minuutissa. Muita vaihdettuja osia:

-Leovince äänenvaimennin. Moottorinohjaus säädetty TT-motorsportilla penkissä.
-Wilbers takaiskari vaimennuksen ja esijännityksen säädöillä
-Etuiskareille teetetty shimmitys ja juuri vaihdettu uudet stefat, öljyt ja Hyperpro progressiiviset jouset
-Kaatumaraudat
-SW-Motech alumiininen pohjapanssari
-SW-Motech pari senttiä madaltavat jalkatapit
-ROX tangonkorotuspalat
-Touratech-satula (kuvissa paikallaan alkuperäinen)
-Givin säädettävä pleksi (on hyvä)
-Kahvalämmittimet
-Lyhyet kytkin- ja jarrukahvat
-K&N pestävä ilmansuodatin, sekä Unifilter-esisuodatin
-Pleksin takana teline RAM-mount kiinnikkeellä puhelinta tai navia varten

Mukaan löytyy alkuperäinen äänenvaimennin, tankki, sekä melkein kaikki muutkin alkuperäiset osat. Alkuperäisessä tankissa pieni lommo ja jälkeä varastoinnista. Alkuperäisen tankin ja keulan muoveissa on sen verran puutteita, että viime kesän Ruotsin reissulla etulokasuojaa pitelevä muovi antautui tärinässä ja lokasuoja jäi sille tielle (saanee jostain halutessaan hankittua). Koristemuovit saa paikalleen safaritankinkin kanssa, mutta itselle ollut mielekkäämpi ajaa ilman, kun eivät rämise sorateillä.