Rahoitustie toimii myyjän ja ostajan apuna kaupoissa. Paras autokauppa syntyy yksityisten välillä!

Hae luottopäätös: https://app.rahoitustie.fi/tee-hakemus#hakemus

Haluatko rahoituspäätöksen pikana? Laita WhatsAppia tai soita suoraan:
Jannina.R
Puh. +358 50 473 0415
Autan sinua kauppojen kanssa – ota yhteyttä ja kysy lisää.
----------------------------------------------------------------------
Myydään 5 vuoden omistuksen jälkeen Type R civic pois kun ei riitä aika enään parin JDM auton lisäksi tähän. Nyt edukkaasti jo miltei rata tai ralli valmis auto joka edelleen laillinen kadullakin.

Auto tällä hetkellä seisonnassa, mutta koeajo järjestettävissä.

Viimeiset 3 vuotta toiminut minulla vain kesäautona ja ollut talvet säilössä. Sitä ennen oli minun käyttiksenä.

10.7.2026 Mennyt katsastuksesta läpi.
Kehut korin kunnosta.
Korjaus kehotus ainoastaan Led jarrupolttimosta.

Kesän alussa keraami pinnoitettu.

Hyvällä öljynvaihtovälillä ja yleisellä huollolla pidetty.

Viimeismpiä remontteja: tps sensori vaihdettu hall sensoriin. Nokka-akselin imupuolen asentosensori vaihdettu. Jarrulevyt ja palat vaihdettu (Edessä kuvioidut) takajarruista unohtunut merkintä laittaa huoltokirjaan mutta tehty etujarrujen jälkeen. Käsijarru säädetty oikeaoppisesti. Jakoketju ja laahaimet vaihdettu OEM laatuisiin (Vanha omistaja oli laittanut tarvikemallit ja rupsei ilmoittamaan venymästä).

Kaikkia kuvia en saanut mahtumaan joten kysy jos olet kiinnostunut.

Autoa on rakenneltu koneellisesti siihen pisteeseen, että seuraavana vuorossa olisi sisuskalujen vaihto jos lisää tehoa hakee. Tai lukko jotta saa paremmat pidot.

Ulkonäöllisesti ei ehkä parhaimmassa loistossaan, mutta koriltaan hyvä ja teknisesti toimiva ja varma peli seuraavalle rakentajalle/harrastelijalle.

Alla ”vähän” lisätietoa.

Moottorin ohjauksesta vastaa Doctronicin Ecu. Jota pystyy itse läppärin kautta säätämään.
Ecussa on Zof Spec E85 kartta tällä hetkellä kiinni.
Ohjelman tekijä on kymmenien vuosien kokemuksella erittäin osaava ja tiedetty Honda piireissä.
Launch Control löytyy. Ja Vtecin täyskaasu piste 4400 rpm. Täydellinen olisi tasan 4000 mutta vaatisi vahvempia nokkia.
1000cc suuttimet ja Sytec 340L/H polttoaine pumppu taas vastaavat hyvän polttoaineen saannin.
Alkuperäiset suuttimet tallella.
Polttoaineen hienosuodatin pumpunpäädystä myös vaihdettu.

Moottori on jäykistetty Energy suspensionin moottori kiinnike inserteillä. Nämä kestävät valmistajan mukaan jopa 1000 heppaan asti joten kone on pysynyt jäykkänä ja wheel hop on poissa mitä tehojen takia syntyisi.

Imupuoli ja pakopuoli on kokonaan päivitetty.

Imupuolella JDM mallin Hondan RRC imusarja (FD2 Civic Type R Imusarja) jonka kaasuläpän paikalla adapteri, jolla saatu sopimaan Euroopan K moottori varianttiin. Vakio kaasuläppä virtausnopeutensa puolesta, isommilla kaasuläpillä virtaus nopeus laskee.
Syksyllä 2025 vaihdoin kesäkuussa hajonnen TPS (Throttlebody position sensorin) Acuity merkkiseen Hall sensoriin.
Filterinä toimii Aeroflown jäätävän kokoinen pestävä kartiosuodatin jonka sisällä on irroitettava Velocity Stack. Hyvät imuäänet taattu.

Pakopuoli on vaihdettu RST putkistoksi. Pakoputkisto on 4-1 asetelmalla alkuperäisen 4-2-1 asetelman sijaan. Pakosarjassa tällä hetkellä alkuperäinen katalysaattori mutta löytyy myös mukaan änkällinen De-Cat putki joka on bolt on.
Autossa kiinni aem laajakaista lambda. Aem Air Fuel ratio mittari löytyy myös A pilarista. Pilarissa myös Volttimittari koska yhteen väliin oli poppivehkeitä enemmän autossa, näistä vielä johtoja autossa kiinni eli hifi valmiutta löytyy.

katalysaattorin jälkeen jatkuu 2.5” Supersprintin catback putkisto, laitettu 16.7 kiinni. Minulta löytyy myös kauppaan mukaan vähän äänekkäämpi isolla ulostulolla oleva M2 Motorsportin rst putkisto jos kiinnostaa.

Alustasarja muutoskatsastettu ja alustasarjana toimii korkeus säädettävä Raceland Ultimo alustasarja. Iskarit eivät ole jäykkyys säädettävät mutta auto tällähetkellä niin korkealla kun alusta antaa ja pysyy laillisissa korkeuksissa.

Muuta tehtyä.
Vaihdekepin päätyyn on asennettu Short shifter palikka, sekä painotettu vaihdekeppi. Takana löytyy alumiiniset varret ylhäältä ja alhaalta. Ylemmät ovat entisen omistajan laittamat joilla camberia pystytään säätämään. Minä laitoin alumiiniset varret alas ja myös jäykistimen joka ehkä enemmänkin show kuin oikeasti hyödyttävä.
Helmoina toimii edessä Mugen kopio lasikuituhelma mitä hieman muokattu. Sivuhelmat ovat type r omat. Takahelma Fiberworksin FX difuuseri helma. Maskina mugen kopio maski. Maski ja etuhelma kaipaavat uutta maalia ja lakkaa kiveniskeymien takia. Takahelma jäänyt kesken mutta pistetty muodonvuoksi kiinni. Se kaipaisi ehkä kerroksen maalia ja lakkapinnan.
Katossa löytyy nuppineuloilla kiinnitetyy Rising sun lippu. On irrotettavissa tai tehtävissä kiinteäksi en vain itse ole saanut aikaiseksi. Keskelle ostettu myös kiinan pojilta käsinoja koska näissä autoissa sitä ei muuten ole.

Laturi on vaihdettu aftermarket versioon joka hieman tehokkaampi. Mutta kommunikoi ecun kanssa. Tämä ongelma osassa latureissa. Oem laturit liikkuivat ja taitavat vieläkin liikkua yli 1200€ hintapyykeillä.

Hajonnut alkuperäinen Denson laturi myös mukaan. Korjauskuntoinen, mutta varmasti autosähkö firmat sen korjaavat.

Kuitteja löytyy läjäpäin minun ja entisten omistajien puolesta.

Tällähetkellä semi slicksit alla mutta OEM vanteet löytyvät ilman kumeja mukaan.

MIINUKSIA.
Tyyppivikaisesti kuskin penkki kulunut.
Lämmön säädön vaijeri/mekanismi jumittaa (Konehuoneessa vipu josta saa säädettyä lämpöä)
Puhalluksen suunta ja nopeus kyllä toimivat)
Lakkapinnassa ajanjälkeä ja kiveniskeymää.
Hieman korroosion alkuja muutamassa kohtaa mutta kori on muuten hyvässä kunnossa.

MUUTA:
Auton mukaan tulee kaikki irroitetut hilppeet ja muuta osaa varastosta jos ostaja niin haluaa. (Alkuperäiset Imu ja pakosarjat, suuttimet. Alkuperäiset typer etu ja takahelmat plus maski, varapuskuria, hattuhylly kaiuttimille. Konepellin äänieristettä, toimiva vakio ECU)

Alle vielä listaa osista ja mitä tehty. Osa saattaa puuttua lisäilen jos tulee mieleen.

-Energy suspension moottori kiinnike insertit alakiinnikkeissä
-Acuity Hall sensori, TPS:n tilalle. Hall sensori kalibroitu
-Aeroflow Iso pestävä filsu velocity stackillä
-2012 vm Type R imusarja modattu
-1000cc suuttimet.
-Sytec 340L/H pumppu
-Polttoainetankin hieno suodatin säiliön päältä vaihdettu
-4-1 pakosarja
-Downpipe äänenvaimentimella
-Alkuperäinen katalysaattori löytyy myös matkaan
-AEM Laajakaista lambda A/F sensorilla
-Catback putkisto
-Toinen cat back putkisto matkaan
-Raceland Ultimo alustasarja
-Doctronic muokattava ECU
-Zof spec kartat Dynoissa otettu renkailta (245.5WHP 218.59NM)
-Alumiiniset ylä ja alavarret takana
-Jäykistystanko edessä
-Oem tanko takana iskarien yläpäässä
-Alajäykistystanko takana
-Mugen replica maski
-Mugen replica Etulippa
-FX Takahelma
-Alkuperäinen Etulippa
-Alkuperäinen takalippa
-Oem vanteet ilman kumeja
-Vanteet Semi-Slickseillä
-alkuperäiset hilppeet matkaan (Imusarjat pakosarjat, alkuperäinen laturi, yms)
-Konepeltiin asennettu kaasujouset
-Short shifter palikka vaihdekepin päädyssä.
-Bluetooth Din-1 mankka Sony

Edellisien omistajien tekemiä
-Edellisen omistajan toimesta kaijuttimet vaihdettu
-Moottorin ylempi kannake vaihdettu aftermarket versioon.

Lisää kysymällä.
Perus viesti tai Whatsapp mihin aikaan vain.
Puhelut ihmisten aikoihin. Viikolla 8-18, Vklp 10-18.
0503303347
——————————————————
Vaihdossa en ota mitään, älä edes vaivaudu tarjoamaan vaihdokkia.
Tarjoa hinnasta omaa näkemystä jos ei miellytä.
Koeajo myös mahdollista sovitusti.