Tähänkin menopeliin juuri sinulle sopiva rahoitus! Alkaen 2.99 % + kulut, jopa ilman käsirahaa.

Ajoneuvon omistaja on yksityinen henkilö, joka käyttää Rahoitustien palveluja. Saat meiltä kaikki lisäpalvelut joita tarvitset.
Hae luottopäätös: https://rahoitustie.fi/tee-hakemus

Haluatko rahoituspäätöksen pikana? Laita WhatsAppia tai soita suoraan:
Jannina.R
Puh. +358 50 473 0415
Autan sinua kauppojen kanssa – ota yhteyttä ja kysy lisää.
----------------------------------------------------------------------
Myydään melkein 5 vuoden jälkeen Type R civic pois.

Juuri keraami pinnoitettu. Sisätiloja ei ole putsailtu vielä talvisäilytyksen jäljiltä mutta hoituu tarvittaessa.

Hyvällä öljynvaihtovälillä ja yleisellä huollolla pidetty.

Viimeismpiä remontteja: tps sensori vaihdettu hall sensoriin. Nokka-akselin imupuolen asentosensori vaihdettu. Jarrulevyt ja palat vaihdettu (Edessä kuvioidut) takajarruista unohtunut merkintä laittaa huoltokirjaan mutta tehty etujarrujen jälkeen. Käsijarru säädetty oikeaoppisesti. Jakoketju ja laahaimet vaihdettu OEM laatuisiin (Vanha omistaja oli laittanut tarvikemallit ja rupsei ilmoittamaan venymästä).

Seuraava katsastus 10.7.2026.

Kaikkia kuvia en saanut mahtumaan joten kysy jos olet kiinnostunut.

Autoa on rakenneltu koneellisesti siihen pisteeseen, että seuraavana vuorossa olisi sisuskalujen vaihto tai vaihdelaatikon lukko. Toki kulkee ihan hyvin tuollasenaankin, mutta vielä olisi tehoja otettavana jos sitä haluaa.

Ulkoisesti ei ehkä hienoin, mutta teknisesti toimiva ja varma peli seuraavalle rakentajalle/harrastelijalle. Minulle ei väliä ole meneekö Kadulle, Radalle vai Ralliin, kunhan käyttöön menee.


Alla vähän lisätietoa.

Moottorin ohjauksesta vastaa Doctronicin Ecu. Jota pystyy itse läppärin kautta säätämään.
Ecussa on Zof Spec E85 kartta tällä hetkellä kiinni.
Ohjelman tekijä on kymmenien vuosien kokemuksella erittäin osaava ja tiedetty Honda piireissä.
Launch Control löytyy. Ja Vtecin täyskaasu piste 4400 rpm. Täydellinen olisi tasan 4000 mutta vaatisi vahvempia nokkia.
1000cc suuttimet ja Sytec 340L/H polttoaine pumppu taas vastaavat hyvän polttoaineen saannin.
Alkuperäiset suuttimet tallella.
Polttoaineen hienosuodatin pumpunpäädystä myös vaihdettu.

Moottori on jäykistetty muistaakseni Energy suspensionin moottori kiinnike inserteillä. Nämä kestävät muistaakseni jopa 1000 heppaan asti joten kone on pysynyt jäykkänä ja wheel hop (renkaan pomppiminen ripeässä lähdössä) on kokonaan poissa.

Imupuoli ja pakopuoli on kokonaan päivitetty.

Imupuolella hondan RRC imusarja (FD2 Civic Type R) joka modattu sopimaan EP3 type R. Vakio kaasuläppä virtausnopeuden puolesta.
Syksyllä 2025 vaihdoin kesäkuussa hajonnen TPS (Throttlebody position sensorin) Acuity merkkiseen Hall sensoriin.
Filterinä toimii Aeroflown jäätävän kokoinen pestävä kartiosuodatin jonka sisällä on irroitettava Velocity Stackki.

Pakopuoli on muokattu RST putkistoksi. Pakosarja on 4-1 asetelmalla alkuperäisen 4-2-1 asetelman sijaan. Pakosarjassa tällä hetkellä vaimennettu De-Cat mutta alkuperäinen katalysaattori löytyy myös mukaan. Alkuperäisen katalysaattorin Etulambdan kierteet ovat pilalla ja samoin etulambda joten katsurille tämä pitää vaihtaa. Voin myös itse hitsata kierre insertin/ koittaa korjata kierteet. Mutta insertin saa minulta mukaan.
Katti ja decat ovat saman laiset joten on 5 pultin irroituksella vaihdettu.
De-cat putkessa on AEM laajakaista lambda jolla pystytään dataloggaamaan tietoa läppärille ecun kautta. Aem Air Fuel ratio mittari löytyy myös A pilarista. Pilarissa myös Volttimittari koska yhteen väliin oli poppivehkeitä enemmän autossa.

Decatin/katalysaattorin jälkee. Jatkuu 2.5” Rst catback putkisto isolla ulostulolla. Putkiston merkki brittiläinen M2 Motorsport. Minulta löytyy myös kauppaan mukaan hiljaisempi Super Sprint putkisto.

Alustasarja muutoskatsastettu ja alustasarjana toimii korkeus säädettävä Raceland Ultimo alustasarja. Iskarit eivät ole jäykkyys säädettävät mutta auto tällähetkellä niin korkealla kun alusta antaa ja pysyy laillisissa korkeuksissa. Alustalla myös elinikäinen takuu. (Kaivelen tästä kuiti vielä spostistani)

Muuta tehtyä.
Vaihdekepin päätyyn on asennettu Short shifter palikka. Takana löytyy alumiiniset varret ylhäältä ja alhaalta. Ylemmät ovat entisen omistajan laittamat joilla camberia pystytään säätämään. Minä laitoin alumiiniset varret alas ja myös jäykistimen joka ehkä enemmänkin show kuin oikeasti hyödyttävä.
Helmoina toimii edessä Mugen kopio lasikuituhelma mitä hieman muokattu. Sivuhelmat ovat type r omat. Takahelma Fiberworksin FX. Maskina mugen kopio maski. Maski ja etuhelma kaipaavat uutta maalia ja lakkaa kiveniskeymien takia. Takahelma jäänyt kesken mutta pistetty muodonvuoksi kiinni. Se kaipaisi ehkä kerroksen maalia ja lakkapinnan.
Katossa löytyy nuppineuloilla kiinnitetyy Rising sun lippu. On irrotettavissa tai tehtävissä kiinteäksi en vain itse ole saanut aikaiseksi. Keskelle ostettu myös kiinan pojilta käsinoja koska näissä autoissa sitä ei muuten ole.

Laturi on vaihdettu aftermarket versioon joka hieman tehokkaampi. Mutta kommunikoi ecun kanssa. Tämä ongelma osassa latureissa. Oem laturit liikkuivat ja taitavat vieläkin liikkua yli 1200€ hintapyykeillä.

Hajonnut alkuperäinen Denson laturi myös mukaan. Korjauskuntoimen mutta varmasti autosähkö firmat sen korjaavat.

Kuitteja löytyy läjäpäin minun ja entisten omistajien puolesta.

Tällähetkellä semi slicksit alla mutta OEM vanteet löytyvät ilman kumeja mukaan.

MIINUKSIA.
Tyyppivikaisesti kuskin penkki kulunut.
Lämmön säädön vaijeri/mekanismi jumittaa (Konehuoneessa vipu josta saa säädettyä lämpöä)
Puhalluksen suunta ja nopeus kyllä toimivat)
Maalipinnassa ajan jälkeä.
Hieman korroosion alkuja muutamassa kohtaa mutta kori on muuten hyvässä kunnossa.


MUUTA:
Auton mukaan tulee kaikki irroitetut hilppeet ja muuta osaa varastosta jos ostaja niin haluaa. (Alkuperäiset Imu ja pakosarjat, suuttimet. Alkuperäiset typer etu ja takahelmat plus maski, varapuskuria, hattuhylly kaiuttimille. Konepellin äänieristettä)

Alle vielä listaa osista ja mitä tehty. Osa saattaa puuttua lisäilen jos tulee mieleen.

-Energy suspension moottori kiinnike insertit alakiinnikkeissä
-Acuity Hall sensori, TPS:n tilalle. Hall sensori kalibroitu
-Aeroflow Iso pestävä filsu velocity stackillä
-2012 vm Type R imusarja modattu
-1000cc suuttimet.
-Sytec 340L/H pumppu
-Polttoainetankin hieno suodatin säiliön päältä vaihdettu
-4-1 pakosarja
-Downpipe äänenvaimentimella
-Alkuperäinen katalysaattori löytyy myös matkaan
-AEM Laajakaista lambda A/F sensorilla
-Catback putkisto
-Toinen cat back putkisto matkaan
-Raceland Ultimo alustasarja
-Doctronic muokattava ECU
-Zof spec kartat Dynoissa otettu renkailta (245.5WHP 218.59NM)
-Alumiiniset ylä ja alavarret takana
-Jäykistystanko edessä
-Oem tanko takana iskarien yläpäässä
-Alajäykistystanko takana
-Mugen replica maski
-Mugen replica Etulippa
-FX Takahelma
-Alkuperäinen Etulippa
-Alkuperäinen takalippa
-Oem vanteet ilman kumeja
-Vanteet Semi-Slickseillä
-alkuperäiset hilppeet matkaan (Imusarjat pakosarjat, alkuperäinen laturi, yms)
-Konepeltiin asennettu kaasujouset
-Short shifter palikka vaihdekepin päädyssä.


Edellisien omistajien tekemiä
-Edellisen omistajan toimesta kaijuttimet vaihdettu
-Moottorin ylempi kannake vaihdettu aftermarket versioon.

Lisää kysymällä.
Perus viesti tai Whatsapp mihin aikaan vain.
Puhelut ihmisten aikoihin. Viikolla 8-18, Vklp 10-18.
0503303347
——————————————————
Vaihdossa en ota mitään, älä edes vaivaudu.
Tarjoa hinnasta omaa näkemystä jos ei miellytä.
Koeajo myös mahdollista